NASA, düzenlediği basın toplantısında, SpaceX tarafından inşa edilen ABD Yörüngeden Çıkarma Aracı’nın (USDV) bu iş için nasıl kullanılacağını açıkladı.
ISS, tartışmasız en argümanlı, katiyen en maliyetli uzay mühendisliği kesimlerinden biridir. 24 yıllık faaliyeti boyunca bilimsel ilerlemeler sağlamış, tartışma oluşturmuş ve yatıştırmayı amaçladığı cinsten jeopolitik tansiyonların odak noktası olmuştur.
İSTASYON 15 ÜLKENİN ORTAKLIĞINDA
Bugün, yörünge istasyonunu işleten 15 ortak ülke, 2030’da hizmetten ayrıldığında onunla ne yapacakları problemiyle karşı karşıya.
Bazıları onu korumak yahut öbür vazifeler için kurtarmak için bir yol bulmayı önerse de acı gerçek şu ki yörüngede 30 yıl geçirmek ISS’yi epeyce makûs bir durumda bırakmış olacak.
Bileşenlerinin birçoklarının yıpranmış yahut modası geçmiş olması bir yana, yapısal elemanları termal, burulma ve gelgit yorgunluğundan çok berbat etkileniyor. Şayet yenilenebilseydi, var olmayan bir kuru havuzun hizmetlerine muhtaçlık duyacaktı.
Ayrıca, yaklaşık otuz yıldır yerleşim yeri olarak kullanılması, istasyonun ömür alanı modüllerinin birçoklarının bakımsız kalmasına neden olmuş.
OLDUĞU YERDE KALAMAZ
Yaklaşık 250 mil (400 km) yükseklikte yörüngesi çok istikrarsızdır ve yörüngesi daima olarak bozulmaktadır. Gerçekçi olarak, daha yüksek bir yörüngeye yükseltilemez zira bu, var olmayan bir itme sistemi tarafından sağlanan çok fazla güç gerektirir ve yapısının bu harekete dayanabileceği şüphelidir.
Bu, Dünya atmosferine denetimli bir yine giriş sağlar ve bu da yanmasına ve kalan enkazın Güney Pasifik’in ücra, ıssız bir bölgesine düşmesine imkan tanır.
Bu, programın birinci günlerinden itibaren anlaşılmıştı ve birinci fikir, iş için üç Rus Progress kargo uzay aracı kullanmaktı, fakat ABD ile Rusya ortasındaki bağlar ve teknik konular bunu masadan kaldırdı.
YÖRÜNGEDEN ÇIKARMAK İÇİN SPACEX’TEN YARDIM ALINACAK
Yeni plan, yörüngeden çıkma sürecini gerçekleştirmek için SpaceX’ten özel olarak yapılmış bir USDV uzay aracı kullanmak. ISS’yi yörüngeden çıkarmak için frene basmak kadar kolay bir şey değil.
Yörünge mekaniği hayli karmaşıktır ve istasyon, parametrelerin dikkatlice denetim edildiği dairesel bir yörüngede tutulmalıdır. Bu, yörüngeden çıkmak için kullanılan her türlü aygıtın çok hassas olması gerektiği manasına gelir.
Yörüngeden çıkmaya sırf birkaç yıl kaldığı için NASA ve SpaceX, geliştirmeyi hızlandırmak için mevcut dizaynları, teknolojileri ve hazır bileşenleri kullanmayı tercih etti.
Uzay ajansının USDV’nin son yine girişten 18 ay evvel ISS’ye yanaşmasını istemesi nedeniyle vakit bilhassa kısa.
SPACEX KAPSÜLÜNÜN İTME GÜCÜ KULLANILACAK
USDV, temelde, standart varyantın altı katı itici ve dört katına kadar itme gücüyle donatılmış, güçlendirilmiş bir servis modülüne sahip bir Dragon kapsülüdür. Fikir, ISS’nin yörüngesi birkaç yıl içinde azaldıkça doğal olarak irtifasını düşürmesine müsaade verilmesi ve USDV’nin yörünge laboratuvarını istenen yörüngede tutmak için periyodik rota düzeltmeleri sağlamasıdır.
İstasyonun ömrünün son haftasında, araç onu son tekrar girişe koymak için bir dizi yanma gerçekleştirecektir.
ISS hizmet dışı kaldıktan sonra ABD siyaseti, çeşitli şirketler tarafından geliştirilmekte olan yeni kuşak ticari karakollarda vakit ve alan satın almaya geçmektir.
Bu karakollar gecikirse, ABD Yörüngeden Çıkarma Aracı (USDV) ayrıyeten önümüzdeki on yılda bir uzay istasyonu boşluğunu önlemek için istasyonun ömrünü uzatmak için de kullanılabilir.
